1910 Harley-Davidson Belt Drive Single

Questa Harley-Davidson Model 6 del 1910  è il primo modello  Heritage Collection che avvia una produzione di modelli limitati in 58 anni con  quasi 100 modelli. Il motore bicilindrico a V è sinonimo del marchio Harley-Davidson fino ad  oggi, in verità l’azienda, per i primi sei anni  ha costruito solo motori monocilindrici. I fratelli Davidson e William Harley iniziarono la produzione effettiva e la vendita nel 1905 in un piccolo capannone di legno, una replica della quale si trova oggi nel museo Harley-Davidson. Nel capannone, la neonata Harley-Davidson costruì solo cinque motociclette quell'anno con motori da 26,84 Cl (440 cc) con 4 CV, che era una potenza rispettabile nel 1905, quando i cavalli davano un vero calcio.

 Nel 1906, una nuova fabbrica fu costruita su Chestnut Street (in seguito ribattezzata Juneau Avenue e ancora oggi sede Harley-Davidson), in quell'edificio a un piano  furono costruite circa 50 moto. I primissimi modelli sono noti come i "serbatoi a strisce", dal nome delle fasce d'acciaio nichelato che legavano i serbatoi di carburante e olio al telaio. Nel 1907, Harley-Davidson costruì 150 macchine in totale, compresi i prototipi di un motore bicilindrico a V 53,68 Cl (880 cc) sviluppati.

 Quel febbraio al Chicago Automobile Show,i motori big twin si imponevano nell'industria motociclistica, con marchi come Curtiss e Indian che vantavano i loro nuovi big twin a V, ma ci vollero altri quattro anni perché Harley-Davidson ne producesse effettivamente uno per se stessa. 

Harley-Davidson era una delle 150 case motociclistiche negli Stati Uniti nel 1908, quando la sua produzione balzò a 450 moto. Nel 1910, anno di questa  monocilindrica, costruì 3.168 motociclette, tutte mono, di cui 334 dotate di magneti Bosch. Per il 1910, questa  motocicletta monocilindrico , trasmissione a cinghia con tenditore , era la migliore che Milwaukee avesse, e molte persone pensarono che la trasmissione a cinghia rendesse la corsa più silenziosa e fluida. Questo modello 6 del 1910 con trasmissione a cinghia monta carburatore Schebler , una forcella a molla di marca Sager, un faro al carburo di marca Solar, scarico cut out,  sella e borsa degli attrezzi in pelle Troxel.

Guglielmo

Fuhgedaboudit !

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