1919 Harley-Davidson Sidecar

1919 Harley-Davidson Sidecar

Leggera, confortevole ed economica, la sidecar, offerta da Harley-Davidson nel 1919, era diventata un punto fermo sulle strade americane all'inizio del XX secolo. Il sidecar stesso può far risalire le sue radici ai primi giorni di sviluppo della bicicletta alla fine del 1800. Tuttavia, fu solo nel 1915 che la Harley-Davidson Motor Company introdusse la sua prima linea di sidecar disponibili direttamente dalla fabbrica di Milwaukee. Presentato come comodo e pratico, Harley-Davidson sottolineò la facilità di fissaggio, la manovrabilità e la tappezzeria morbida nelle sue pubblicità sidecar. L’utilità del sidecar era  per gli sportivi e le famiglie quanto lo era per i dipartimenti di polizia e l'esercito degli Stati Uniti. Harley-Davidson ha persino fatto appello all'esperto uomo d'affari urbano nel suo catalogo nel 1919, affermando: "... nelle città  affollate di veicoli, c'è sempre spazio per un sidecar, in quanto richiede solo poco spazio sul marciapiede". Questa Harley-Davidson Sidecar del 1919 è un corpo aerodinamico in acciaio verniciato di nero con accenti dorati e un parafango abbinato. Il sidecar è rivestito con pavimenti in moquette, imbottitura del bracciolo e supporto per lo schienale a molla elicoidale. Il telaio è un tubo in acciaio ad alto tenore di carbonio di calibro pesante da 1,25 pollici con connessioni a sfera e presa forgiate a goccia. Le molle anteriori e posteriori ellittiche appianano la guida e la ruota da 28 pollici ha aiutato la manovrabilità e un raggio di sterzata breve. Questo modello a passeggero singolo 19-L era inizialmente quotato a 110 dollari nel 1919 ed era uno dei tre accessori per sidecar offerti all'epoca, insieme ai modelli "Parcelcar" e a due passeggeri.

Guglielmo

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