1920 Harley-Davidson WF Sport Twin (opposed)

1920 Harley-Davidson WF Sport Twin (opposed)

Questa Harley-Davidson WF Sport Twin del 1920 è  uno dei più rari modelli Milwaukee. La Sport Twin è stata la risposta di Harley-Davidson al bicilindrico flat dell’Indian model 0 , ma Harley-Davidson l'ha resa più grande con il doppio della cilindrata e solo il 25% in più di peso. Questo bicilindrico è realizzato con i cilindri contrapposti  in linea con il telaio. La Sport Twin è stata all'altezza del suo nome, poiché il pilota professionista Hap Scherer usò una Sport Twin per stabilire record di resistenza in Canada in Messico e da New York a Chicago. La Sport Twin ha caratterizzato numerose novità aziendali, tra cui la sua prima incursione nel design del motore a valvole laterali. È stato il suo primo design di bicilindrico piatto, con un perfetto equilibrio primario e un baricentro molto basso, così come il suo primo design del motore ha  il cambio integrato nella colata del carter. 

La Sport Twin è stata introdotta nel 1919 e prodotta solo per due anni, poiché la risposta del pubblico è stata meno entusiasta di quanto avrebbe potuto essere in Europa o in Gran Bretagna, dove il design piatto era comune tra marchi come Douglas, ABC e BMW. 

Harley-Davidson ha scelto di seguire il percorso di Douglas, posizionando il cilindro in linea con il telaio, rendendo a sua volta una trasmissione finale a catena molto più facile da integrare senza la necessità di ruotare la potenza di 90 gradi. Con un motore liscio, un baricentro basso e un peso complessivo modesto, la Sport Twin era considerata un eccellente moto per i pendolari e particolarmente adatta alle donne motocicliste. La maggior parte dei marchi europei ha costruito "modelli da donna" dal 1913 al 1930, con telai aperti come una bicicletta da donna o un'altezza del sedile inferiore e un peso più leggero, e la Sport Twin è certamente qualificata di farne parte. 

La Sport Twin è stata prodotta solo per due anni e venduta in piccoli numeri, ma è comunque una macchina straordinaria e uno dei design tecnicamente più innovativi di sempre di Harley-Davidson.

Guglielmo

Fuhgedaboudit !

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