1949 Harley-Davidson Panhead - Police

Questa Harley-Davidson FL Panhead del 1949 è dipinta in Police Silver.  Mentre istituzioni come la polizia, i comuni e i militari sono sempre stati clienti importanti per Harley-Davidson, il numero di modelli destinati alla polizia era piccolo.

Police Silver era lo standard offerto da Harley-Davidson per i modelli di polizia dal 1949 al 1962. Questo esemplare del 49 è un esempio del primo anno dell'Hydra-Glide che utilizza le nuove forcelle telescopiche idropneumatiche di Harley-Davidson, e che erano state viste solo in precedenza sui rari modelli militari XA costruiti dal 1943 in poi. Le prime forcelle telescopiche di Harley-Davidson erano copie delle prime forcelle telescopiche in olio BMW, introdotte nel 1935 con il modello R5 e ampiamente viste  dai militari statunitensi nella seconda guerra mondiale sulla parte anteriore del modello sidecar militare R75M. L'idoneità del telefork in terreni accidentati, con corse di sospensione molto maggiori, è stata dimostrata dai deserti del Nord Africa al fango gelido del fronte orientale, e ha annunciato il futuro di tutta la produzione di motociclette. Questa Harley-Davidson FL del 1949 è stata costruita nel secondo anno della nuova variante Panhead del modello, con testate dei cilindri in alluminio e coperchi delle valvole cromate in cima ai basamenti Knucklehead. I basamenti erano stati ridisegnati per eliminare le linee olio esterne e le nuove testate dei cilindri con funzionamento del dispositivo di raffreddamento utilizzavano sollevatori di valvole idrauliche, i primi per l'industria motociclistica, ma uno standard di produzione automobilistica nell'epoca, che hanno allungato i tempi di regolazione delle valvole a discapito leggermente alle prestazioni. Il telaio era stato anche rafforzato con un nuovo tubo frontale a spina dorsale l'anno precedente. Altri cambiamenti per il 1949 includevano un nuovo stile per il parafango anteriore con un aspetto più pulito senza parafango e forme più solide e maschili, dando più possenza all'intero design. I freni anteriori sono stati migliorati con il 34% di area di attrito in più e la testa dello sterzo ora utilizzava cuscinetti a rulli conici per uno sterzo più fluido.

Guglielmo 

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