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Olio Motore Minerale 20 W-50 Harley-Davidson
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Olio Primaria e Cambio Formula +
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TEST RIDE
Finitura: Black
I miglioramenti alla sicurezza del pilota di Harley-Davidson mirano a darti quella tranquillità in più quando le cose si fanno imprevedibili. Si tratta di una serie di tecnologie intelligenti che interviene in situazioni difficili, aiutando la moto a gestire la trazione in fase di accelerazione, frenata o rallentamento. La versione ottimizzata per le curve di queste tecnologie permette alla moto di regolarsi anche per curvare, mantenendo fluidità e stabilità senza che debba pensarci tu.
Con il Vehicle Hold Control (VHC), la moto non si muoverà finché non deciderai tu di partire. Perfetto per le partenze in salita o le rampe, il VHC mantiene i freni azionati anche dopo che li hai rilasciati, agevolando una partenza fluida e sicura. Quando ti fermi, basta una rapida pressione sulla leva o sul pedale del freno e il VHC si attiva finché non sei pronto a partire. Attenzione: non è un sostituto del freno di stazionamento, ma di certo semplifica enormemente le partenze in salita.
Attraverso il display informativo, il TPMS avvisa il motociclista di una condizione di bassa o alta pressione degli pneumatici. Mantenere una corretta pressione di gonfiaggio è essenziale sia per le prestazioni del veicolo che per la vita utile dello pneumatico.
Un sistema che aiuta a mantenere entrambe le ruote saldamente a terra durante una guida intensa. La mitigazione del sollevamento delle ruote ha due funzioni: applicata alla ruota anteriore gestisce la coppia per evitare che la ruota si sollevi in fase di accelerazione; applicata alla ruota posteriore regola la pressione del freno per tenere la ruota ancorata a terra in caso di frenata brusca, aiutando a garantire una guida stabile e controllata.
Il C-ABS è una variante dell’ABS che tiene conto dell’angolo di inclinazione di una moto a due ruote o dell’accelerazione laterale di un modello Trike. La pressione frenante necessaria per limitare lo slittamento delle ruote in curva è tipicamente inferiore a quella richiesta in rettilineo.
La funzionalità C-ELB considera l’angolo di inclinazione della moto o l’accelerazione laterale del Trike. Ripartirà la pressione frenante tra il freno anteriore e quello posteriore quando li si aziona in curva, nel tentativo di migliorare la capacità della moto di mantenere la traiettoria prevista dal pilota.
Il DSCS è progettato per ridurre l’eccessivo slittamento della ruota posteriore e per aiutare a impedire il blocco della suddetta ruota in caso di decelerazione indotta dal propulsore, che in genere si verifica quando il motociclista scala bruscamente le marce o decelera rapidamente su superfici stradali bagnate o scivolose.
Svolge la stessa funzione del normale controllo del sollevamento delle ruote, ma con una punta di destrezza in più. Attinge all’unità di misura inerziale (IMU) della moto, per perfezionarne il controllo. Ciò si traduce in una maggior precisione quando ne hai più bisogno.
Il C-TCS è progettato per evitare che la ruota posteriore giri troppo velocemente in fase di accelerazione in rettilineo o in curva.
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Luci (secondo le normative nazionali), faro anteriore, indicatori luminosi anteriori/posteriori/di arresto
Strumentazione
Display TFT con area visibile da 173 mm, con tachimetro, indicatore della marcia, contachilometri e contachilometri parziale, livello del carburante, orologio, temperatura ambiente, avviso di bassa temperatura, avviso del cavalletto laterale abbassato, avviso di ribaltamento, cruise, indicazione dell’autonomia e contagiri con capacità Bluetooth – associazione con il telefono per accedere a chiamate, musica, navigazione (SOLO App H-D)
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Riferimento: 65100049
Questi tappi semplici da installare consentono di rifinire in base ai tuoi gusti le tue marmitte Screamin' Eagle da 3,25".
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I cavi candele Fat 10 mm aggiungono dimensione e stile alla tua moto.
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Le candele Screamin' Eagle sono caratterizzate da doppio rivestimento in platino, per una superiore resistenza all'erosione e una durata maggiore.
Riferimento: 65100095
Per modelli FLSB dal '18 in poi e Touring dal '17 in poi dotati di marmitte da 4,5" Screamin' Eagle Street Cannon. Non compa- tibile con marmitte Touring CVO. Venduti singolarmente.
Riferimento: 92500073
Questo Kit Stage IV è stato sviluppato per offrire massima potenza di cavalli dal motore Milwaukee-Eight – fino alla zona rossa.
Riferimento: 29400234
Il kit filtro dell'aria a portata maggiorata fornisce un flusso d'aria maggiore per aumentare la potenza del tuo modello a iniezione.
Riferimento: 29400396
Fallo respirare! Il design open-face del kit del filtro dell'aria Screamin' Eagle Ventilator Extreme permette di far fluire il 39% di aria in più rispetto a un filtro ad alto flusso a sezione tradizio- nale.
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Questo kit del filtro dell'aria a portata maggiorata con elemento filtrante a vista rivolto in avanti, catturerà indub- biamente molti sguardi sulla linea di partenza.
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Riferimento: 65100049
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Mostra le prestazioni ancora più elevate della tua motocicletta con gli inserti Screamin' Eagle Stage Gli inserti Stage sono realizzati per integrare la base del coperchio Screamin' Eagle Timer (venduto separatamente).
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Queste marmitte da 4,5" conformi alle norme stradali sono state specificamente realizzate per offrire una nota di scarico aggressiva e una prestazione migliorata.
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Questo kit del filtro dell'aria a portata maggiorata con elemento filtrante a vista rivolto in avanti, catturerà indub- biamente molti sguardi sulla linea di partenza.
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Tutto fuorché tradizionale, questa collezione completa di carter per motore si rifiuta di conformarsi alle norme quotidiane.
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Mostra le prestazioni ancora più elevate della tua motoci- cletta con gli inserti Screamin' Eagle Stage Gli inserti Stage sono realizzati per integrare la base del coperchio Screamin' Eagle Timer (venduto separatamente).
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Questo kit del filtro dell'aria a portata maggiorata con elemento filtrante a vista rivolto in avanti, catturerà indub- biamente molti sguardi sulla linea di partenza.
Riferimento: 31600051A
I cavi candele Fat 10 mm aggiungono dimensione e stile alla tua moto.
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Regala Harley-Davidson! Harley-Davidson Monza ti ha riservato questa GIFT CARD da 300,00 € al prezzo di 270,00€ NB. Le GIFT CARD sono spendibili solo nel nostro Shop On line. La GIFT CARD verrà inviata via mail. Questa GIFT CARD potrà essere utilizzata esclusivamente online entro la data di scadenza. La GIFT CARD NON può essere utilizzata per acquisto...
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cover filtro aria teschio nero Harley Softail Touring 14-16-17
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Regala Harley-Davidson! Harley-Davidson Monza ti ha riservato questa GIFT CARD da 1.000,00 € al prezzo di 900,00€ NB. Le GIFT CARD sono spendibili solo nel nostro Shop On line. La GIFT CARD verrà inviata via mail. Questa GIFT CARD potrà essere utilizzata esclusivamente online entro la data di scadenza. La GIFT CARD NON può essere utilizzata per...
Riferimento: 29299-08A
Questo kit del filtro dell'aria a portata maggiorata con elemento filtrante a vista rivolto in avanti, catturerà indub- biamente molti sguardi sulla linea di partenza.
Finitura: Black
I miglioramenti alla sicurezza del pilota di Harley-Davidson mirano a darti quella tranquillità in più quando le cose si fanno imprevedibili. Si tratta di una serie di tecnologie intelligenti che interviene in situazioni difficili, aiutando la moto a gestire la trazione in fase di accelerazione, frenata o rallentamento. La versione ottimizzata per le curve di queste tecnologie permette alla moto di regolarsi anche per curvare, mantenendo fluidità e stabilità senza che debba pensarci tu.
Con il Vehicle Hold Control (VHC), la moto non si muoverà finché non deciderai tu di partire. Perfetto per le partenze in salita o le rampe, il VHC mantiene i freni azionati anche dopo che li hai rilasciati, agevolando una partenza fluida e sicura. Quando ti fermi, basta una rapida pressione sulla leva o sul pedale del freno e il VHC si attiva finché non sei pronto a partire. Attenzione: non è un sostituto del freno di stazionamento, ma di certo semplifica enormemente le partenze in salita.
Attraverso il display informativo, il TPMS avvisa il motociclista di una condizione di bassa o alta pressione degli pneumatici. Mantenere una corretta pressione di gonfiaggio è essenziale sia per le prestazioni del veicolo che per la vita utile dello pneumatico.
Un sistema che aiuta a mantenere entrambe le ruote saldamente a terra durante una guida intensa. La mitigazione del sollevamento delle ruote ha due funzioni: applicata alla ruota anteriore gestisce la coppia per evitare che la ruota si sollevi in fase di accelerazione; applicata alla ruota posteriore regola la pressione del freno per tenere la ruota ancorata a terra in caso di frenata brusca, aiutando a garantire una guida stabile e controllata.
Il C-ABS è una variante dell’ABS che tiene conto dell’angolo di inclinazione di una moto a due ruote o dell’accelerazione laterale di un modello Trike. La pressione frenante necessaria per limitare lo slittamento delle ruote in curva è tipicamente inferiore a quella richiesta in rettilineo.
La funzionalità C-ELB considera l’angolo di inclinazione della moto o l’accelerazione laterale del Trike. Ripartirà la pressione frenante tra il freno anteriore e quello posteriore quando li si aziona in curva, nel tentativo di migliorare la capacità della moto di mantenere la traiettoria prevista dal pilota.
Il DSCS è progettato per ridurre l’eccessivo slittamento della ruota posteriore e per aiutare a impedire il blocco della suddetta ruota in caso di decelerazione indotta dal propulsore, che in genere si verifica quando il motociclista scala bruscamente le marce o decelera rapidamente su superfici stradali bagnate o scivolose.
Svolge la stessa funzione del normale controllo del sollevamento delle ruote, ma con una punta di destrezza in più. Attinge all’unità di misura inerziale (IMU) della moto, per perfezionarne il controllo. Ciò si traduce in una maggior precisione quando ne hai più bisogno.
Il C-TCS è progettato per evitare che la ruota posteriore giri troppo velocemente in fase di accelerazione in rettilineo o in curva.
