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Pubblicato il :
13/04/2023 19:54:11
Categorie :
Moto Storiche H-D
Come i suoi grandi predecessori Big Twin F-head della fine degli anni '20, questa eccezionale Harley-Davidson VLH del 1936 rappresenta il marchio per la linea: la V-Series. Introdotta per la prima volta come una robusta valvola laterale da 74 Cl nel 1930, la Harley-Davidson V-Series si è evoluta negli anni '30 per diventare una delle motociclette americane più potenti, affidabili ed eleganti sul mercato. Nel 1936, l'ultimo anno per la linea V, Harley-Davidson aveva sviluppato una moto elegante, comoda e veloce, gettando una solida base per il futuro del moderno cruiser americano. Per il 1936, la Milwaukee Motor Company ha lanciato il suo miglior big twin a testa piatta: un nuovo, più grande Sport Solo VLH da 80 Cl che offriva una velocità massima di 94 MPH con potenza e accelerazione extra e poteva gestire una "sidecar con la massima facilità". Questo VLH del 1935 era il top della linea del suo tempo, l'ultima testa piatta con un V-twin da 38 HP. Il VLH condivideva lo stesso basamento del suo fratellino, il 74 Cl VL, ma con una corsa leggermente più lunga e camere di combustione espanse, teste dei cilindri rimovibili in “Ricardo-Style”. Presentava un rapporto di compressione di 5,75:1 e un raffreddamento migliorato, grazie alle grandi alette di raffreddamento. Questo VLH nella foto, monta un cambio a 4 marce opzionale di fabbrica estremamente raro, ancora azionato da una frizione a pedale a bilanciere e da un braccio del cambio guidato al serbatoio. Un cavalletto laterale "jiffy stand" completa il tradizionale cavalletto centrale posteriore e deriva il suo nome dal sistema intercambiabile "jiffy wheel". Freni anteriori e posteriori, ammortizzatore dello sterzo ride-control, silenziatore a coda di pesce e una cassetta degli attrezzi rettangolare sul telaio posteriore riportati dall'anno precedente, il 1936 sarebbe stato l'ultimo anno per il cruscotto illuminato montato su forcella. Per il primo anno, le molle sulla forcella I-beam forgiata sono state coperte da un coperchio abbinato alla vernice e il luminoso corno elettrico cromato mostra con orgoglio una barra alata in rilievo e uno scudo. Rifinito in verde e argento, questo VLH è splendidamente equipaggiato con il pacchetto cromato opzionale in fabbrica, parafanghi, tachimetro Corbin e paraurti anteriori. La VLH del 1936 è stata l'ultima della V-Series a lungo desiderata, e rimane una delle motociclette più belle e capaci mai costruite dalla leggendaria Harley-Davidson Motor Company.
Guglielmo
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